Пружины бокового поджима рулевых реек

Поиск по параметрам

По Вашему запросу ничего не найдено

Положение штока – аспект, который влияет на качество работы рулевой рейки. Чтобы регулировать расположение вала агрегата, в корпус установлена боковая поджимка. Она состоит из поршня, уплотнительного и спорного колец, пружины бокового поджима, регулирующей гайки и заглушки.
Когда шток люфтит и стучит, первое решение – проверить состояние поджимки. Возможная причина неисправности – износилась, лопнула или проржавела пружина, разболталась гайка, стерся поршень.  Если элементы разболтались – подтягивают гайку, а если детали износились – нужно приобрести запчасти на рулевое управление.
Пружины классифицируют по размерам, количеству витков и силе давления:
  • d1 и D – внутренний и внешний диаметр;
  • H и n – высота и количество витков пружины бокового поджима рулевой рейки;
  • F – сила давления на поршень.
Чтобы боковая поджимка работала корректно, детали подбирают под модель рулевой рейки. Если нет точной информации о необходимых параметрах пружины, обратитесь за помощью к автомеханикам или консультантам “Мастер Сервис”.

Купить пружины бокового поджима в интернет-магазине

На сайте компании представлены модели пружин поджимки для популярных моделей рулевых реек. Детали сертифицированы, отвечают техническим стандартам и требованиям. Обратите внимание на информацию о совместимости, потому что одна модель пружины боковой поджимки подходит для нескольких моделей агрегатов.
Если клиент не может выбрать деталь, но знает модель агрегата, то сначала находят соответствующую модель узла. Для агрегатов рулевого управления на сайте “Мастер Сервис” есть список сопутствующих товаров, в том числе и пружины боковой поджимки. На рулевой рейке OP 210R, например, установлена пружина с кодом 0770 060 922, которая расположена в списке совместимых комплектующих.