Ремонтировать двухконтурный насос гидроусилителя

Двухконтурные насосы отличаются от одноконтурных тем, что, кроме системы гидроусилителя, обслуживают гидроподвеску или тормозную систему.

Ремонт двухконтурного насоса гидроусилителя необходим, если появились стандартные для системы ГУР неисправности - руль поворачивается туго, насос гудит, под авто после стоянки остаются масляные пятна. Кроме того, некорректно работает гидроподвеска, подтекают стойки или возникают проблемы с тормозами.

Замена двухконтурных насосов гидроусилителя требуется редко, т.к. в подавляющем большинстве автомобилей используются надежные и производительные пластинчатые агрегаты.

Когда нужен ремонт насоса гидроусилителя, специалисты-гидравлики разбирают его по контурам:

• снимают заднюю крышку, вынимают клапан сброса давления и уплотнительные кольца;
• вынимают штифты, рабочую пару ротор+статор проверяют на выработку.

Чтобы добраться до второго контура, снимают нижнюю площадку, вынимают внутренний сальник, вал, проверяют ход поршней. Запчасти дефектуют, в обязательном порядке меняют уплотнительные элементы и износившиеся детали (если нужно).

Цена ремонта двухконтурного насоса

Диагностика и ремонт (или замена) двухконтурного насоса, как и  ремонт насоса ЭГУР, требует больше времени и дополнительных манипуляций, и в среднем занимает от 2 часов.

В комплекс работ входит снятие и установка двухконтурного насоса гидроусилителя: чтобы точно определить неисправность, мастеру часто недостаточно проверить систему на диагностических стендах, и приходится снимать и разбирать агрегат.

При замене узла, если автовладелец купил его на стороне, снятие и установка двухконтурных насосов ГУР оплачивается как самостоятельная услуга - стоимость от 500 грн.