Ремонт переднего суппорта тормозной системы

Многие автопроизводители считают суппорты неремонтопригодным узлом, поэтому основная сложность при ремонте - найти качественные комплектующие. Однако практическую любую проблему с суппортом можно решить: в большинстве случаев ремонт передних суппортов сводится к замене ремкомплекта, направляющих или/и поршней.

Суппорты дисковых тормозов отличаются по:

• конструкции корпуса - бывают подвижные (где скобы движется по направляющим) и неподвижные (корпус цельный, поршни расположены с обеих сторон диска);
• количеству поршней - самые популярные с одним, двумя или четырьмя поршнями;
• типу тормозной системы - пневматическая или гидравлическая.

Существует общая схема ремонта тормозных суппортов, которой придерживаются специалисты автосервисов:

• диагностика неисправностей на автомобиле или стендах;
• очистка от ржавчины и грязи в пескоструйной камере;
• ремонт или замена поршней и направляющих, замена ремкомплекта;
• проверка магистрали;
• ремонт колодок - если нужно.

Цена ремонта тормозных суппортов

Тормоза отвечают за безопасность движения, поэтому логично планово проходить техосмотр и обслуживание. И чем внимательнее владелец к тормозам, тем меньше проблем они ему доставляют, тем дешевле ремонт.

Стоимость ремонта суппортов зависит от марки и модели автомобиля, состояния и конструктивных особенностей узла: ремонт переднего тормозного суппорта с механизмом стояночного тормоза (в отличии от  ремонта заднего суппорта) обойдется дороже и требует больше времени.

Специалисты Master Service проводят ремонт тормозов легковых и коммерческих автомобилей европейского, американского и азиатского производства. Ремонт тормозных суппортов происходит с применением комплектующих ТМ Frenkit, оригинальных ремкомплектов и запчастей производства MSG.