Замена рулевого наконечника

Рулевой наконечник - это шаровый шарнир, который помогает поворачивать колеса под разным углом. Во время эксплуатации на рулевые наконечники действует сразу несколько разнонаправленных сил, они разрушаются в ДТП или если автомобиль резко наехал на препятствие, шарнирное соединение изнашивается, если порвался пыльник и внутрь шарнира попала грязь.

Обратить внимание на наконечник рулевой тяги и заменить его стоит, если:

• появилась отдача в педаль газа;
• есть люфт тяги;
• слышно постукивание при повороте руля;
• появился скрежет и стук при движении по неровной дороге.

Замена наконечников рулевой тяги нужна, если:

• лопнул корпус шарнира, пыльник или пружина корпуса;
• заржавел и износился палец наконечника;
• разрушилась тефлоновая прокладка или силиконовое кольцо;
• закисла гайка пальца.

Неисправности наконечников часто становятся причиной проблем с другими узлами рулевого управления: тяги работают неправильно, на рейку сильнее действует вибрация, неисправные наконечники не обеспечивают связь между рулевым управлением и колесами. В особо запущенных случаях придется отремонтировать рулевую рейку.

Замена рулевых наконечников: цена вопроса

Ремонт рулевых наконечников, как и  замена рулевой тяги, не займет много времени - специалисты СТО Master Service справятся с этой задачей за 30 минут. Если владелец авто вовремя заметил проблему, мастер очистит элементы узла от ржавчины и поменяет пыльник.

Если узел ремонту не подлежит, понадобится замена шаровых рулевых наконечников. Чтобы не нарушить конструкцию рулевого механизма, наконечники обычно меняют в паре.

Цена замены шаровыого рулевого наконечника на СТО Master Service зависит от сложности работ и стоимости необходимых комплектующих.