Регулировка рулевой рейки в снятом состоянии

Люфт и стук рулевой рейки - распространенная проблема автомобилей. Частая причина шумов и болтанки узла - некачественная работа передающей пары. Чтобы устранить неисправности проводится регулировка рейки.

Если есть проблема в работе штока и “червяка”, обращайтесь к специалистам “Мастер Сервис”. Есть несколько причин регулировать рейку на СТО:

• качественная регулировка рулевой рейки обеспечивает правильное положение подвижных элементов передающей пары. Если зубчатое соединения разболталось, рейка стучит и люфтит, а шток и золотник разрушаются. Если детали пережаты, автомобилем тяжелее управлять - колеса поворачиваются туже. Специалист отрегулирует рейку до оптимального состояния;
• чтобы отладить работу агрегата нужны профессиональные навыки и специальные инструменты. На СТО регулировка и ремонт рейки начинается с расчета угла люфта, который для легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов. Для этого применяют точный электронный люфтомер. Чтобы отрегулировать давление на шток, мастер использует специальный ключ;
• специалисты “Мастер Сервис” проверят выработку штока, угол соприкосновения вала и “червяка”, отрегулируют поршень бокового поджима и проверят целостность подшипников, втулок и резиновых элементов.

Цена регулировки рулевой рейки в снятом состоянии

Регулировка рейки в снятом состоянии проводится в тисках. В рейке с гидроусилителем дополнительно измеряют давление в системе и проверяют на течь.

Регулировка рейки в снятом состоянии занимает 2-3 часа. В снятом состоянии рейку удобнее диагностировать и отлаживать, но возможна и  регулировка рулевой рейки на авто. На оборудовании специалист проверяет:

• чтобы рейка не текла, стучала или люфтила;
• правильность положения штока и “червяка”;
• насколько свободно двигается шток и нет ли пережимов.