Отремонтировать распределитель рулевой рейки

Распределитель рулевой рейки - механический узел, который передает усилие с вала рулевой колонки на шток рейки. Конструкция узла:

• вал распределителя (“червяк”);
• поворотный золотник;
• торсион.

Ремонт распределителя рулевой рейки нужен когда:

• люфтит рулевое колесо - ослаблен упор золотника, износился винтовой подшипник, изменился угол прилегания винта и штока;
• руль тяжело поворачивается и стучит - есть кольцевая выработка картера, износился опорный подшипник, поврежден вал распределителя;
• агрегат течет - износились сальники, проржавел вал, нарушилась герметизация трубок.

Специалисты Master Service:

• меняют сальники и подшипники - когда узел течет и стучит;
• меняют распределительный механизм - когда нужен ремонт золотника рейки;
• элемент шлифуют, а при сильном износе - меняют на новый, если поврежден вал;
• если есть кольцевой износ картера - корпус зачищают и гильзуют.

Период выполнения работы зависит от сложности ремонта. Например, ремонт золотника рейки с ГУР займет около двух часов (не намного больше времени займёт, например, ремонт рулевой рейки без ГУР). Чтобы восстановить поврежденный вал и корпус распределителя понадобится один день. На современном оборудовании, которое использует компания, разборка рулевой рейки не занимает много времени.

Стоимость ремонта распределитель рулевой рейки

Безошибочная работа распределителя обеспечивает комфортное и безопасное вождение автомобиля в любых условиях. Стоимость ремонт распределителя рулевой рейки зависит от нескольких факторов:

• марка, модель и год выпуска автомобиля;
• степени износа и серьезности поломки;
• количества использованных расходников и деталей на замену;
• объема восстановительных работ.